Lösung: Sustainable Aviation Fuels, SAF

Der globale Luftverkehr verursacht etwa drei Prozent der weltweiten CO₂-Emissionen. In Deutschland belastet ein Flug das Klima rund achtmal stärker als eine Bahnfahrt. Um dieser Problematik entgegenzuwirken, haben sich über 90 Prozent der Fluggesellschaften weltweit das Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu werden. Dabei spielen verschiedene Maßnahmen eine Rolle, darunter neue Technologien, Effizienzsteigerungen im Flugbetrieb und Kompensationsprogramme. Der entscheidendste Faktor wird jedoch der Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuels, SAF) sein. Laut einer IATA-Prognose, die in einer Statista-Infografik dargestellt wird, sollen SAFs bis 2050 rund zwei Drittel zur Reduktion der Emissionen in der Luftfahrt beitragen. Derzeit sind diese Kraftstoffe in der Branche jedoch noch kaum verbreitet. Im Jahr 2023 machten sie lediglich 0,2 Prozent des globalen Kerosinverbrauchs aus, wie der Weltluftfahrtverband IATA berichtet.

Kompatibilität mit bestehenden Flugzeugantrieben

Ein Vorteil nachhaltiger Flugkraftstoffe ist ihre Kompatibilität mit bestehenden Flugzeugantrieben, sodass keine technischen Anpassungen notwendig sind. Allerdings sind SAFs aktuell mehr als doppelt so teuer wie herkömmliches Kerosin und nur in begrenzten Mengen verfügbar. Um die Markteinführung dennoch zu beschleunigen, hat die EU ab 2025 verbindliche Mindestquoten für die Beimischung nachhaltiger Treibstoffe festgelegt. Zudem wird der Emissionshandel im Luftverkehr schrittweise verschärft, um den Umstieg auf umweltfreundlichere Alternativen zu fördern.

Mehr Infografiken finden Sie bei Statista

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