15. Juni | 2026
Veröffentlicht von Pressebox
Erstmals wurde in Deutschland unter realen Level-4-Bedingungen geprüft, wie autonome Fahrzeuge im Stadtverkehr bewertet werden können. Für Hersteller, Betreiber und Prüforganisationen rückt damit weniger das Zukunftsversprechen in den Fokus, sondern konkrete Genehmigungspraxis: Betriebsbereich, Fahrzeugdaten, Softwarestände und Technische Aufsicht werden entscheidend. Die Berliner Realfahrt bestätigt das Prüfkonzept, ersetzt aber keine Zulassung. Welche Anforderungen der TÜV-Verband an Datenzugang, KI und digitale Fahrzeugakte stellt, lesen Sie im Artikel.
19. Mai | 2026
Veröffentlicht von Pressebox
Automatisierte Fahrzeuge sollen künftig stärker mit Simulationen geprüft werden, doch TÜV-Verband, DEKRA und SGS warnen vor einem heiklen Punkt: Wer Systeme entwickelt, darf nicht selbst über Prüfmaßstäbe bestimmen. Virtuelle Szenarien können gefährliche Verkehrslagen sichtbar machen, sollen reale Tests aber nicht ersetzen. Entscheidend bleibt, ob unabhängige Technische Dienste und Behörden ihre Rollen klar behalten. Welche Grenzen das Positionspapier bei Entwicklung, Prüfung und Genehmigung zieht, lesen Sie im Detail.
17. März | 2026
Veröffentlicht von Pressebox
Hyundai Motor, Kia und NVIDIA bauen ihre Partnerschaft für autonomes Fahren deutlich aus. Geplant ist, Technik für Systeme ab Level 2 in ausgewählte Fahrzeuge zu bringen und zugleich Robotaxi-Funktionen weiterzuentwickeln. Im Zentrum steht ein datengetriebener Ansatz: reale Fahrdaten, KI-Training und laufende Verbesserung sollen enger verzahnt werden. Das klingt nach großem Anspruch, doch viele Details der Zusammenarbeit sind laut Mitteilung noch nicht endgültig festgelegt. Welche Rolle dabei die neue Architektur bis Level 4 spielt, erfahren Sie im vollständigen Artikel.
25. Februar | 2026
Veröffentlicht von Pressebox
Wayve sammelt 1,2 Milliarden US-Dollar in der Series-D-Runde ein und will Autonomie nicht über einzelne Pilotstädte, sondern als Lizenzplattform für Hersteller und Flotten skalieren. Der Ansatz: Künstliche Intelligenz läuft vollständig im Fahrzeug, ohne hochauflösende Karten und ohne ortsspezifische Anpassungen, während Automobilhersteller die Modelle auf Marken und Fahrzeuge zuschneiden sollen. Uber plant mehrjährige Einsätze und will in mehreren Märkten wachsen. Welche Märkte zuerst kommen und wie das Flottenmodell wirtschaftlich skaliert, steht im Detailartikel.
28. November | 2025
Veröffentlicht von Pressebox
In Bochum wird Zukunft konkret, wenn REWE gemeinsam mit LOXO einen selbstfahrenden VW ID. Buzz im Stadtverkehr testet und damit den Lebensmitteleinkauf auf eine neue Stufe hebt. Erstmals beliefert ein hochautomatisiertes Fahrzeug auf Level 4 Kundinnen und Kunden im Realbetrieb, während nur noch ein Sicherheitsfahrer im Cockpit bereitsteht. Rund sechs Monate lang soll der Pilot zeigen, wie viele Bestellungen ein autonom gesteuerter Lieferwagen tatsächlich bewältigen kann und wo die technischen Grenzen im Alltag liegen. Gleichzeitig wird sichtbar, wie gut sich der digitale Fahrer in die bestehende REWE Lieferservice-Infrastruktur einfügt, ohne dass sich für die Kundschaft am Online-Bestellprozess etwas ändert. Hinter dem Versuch steht die Frage, ob autonome Lieferfahrzeuge Städte wirklich sicherer, Lieferketten effizienter und die letzte Meile verlässlicher machen können. Lesen Sie, welche konkreten Erfahrungen REWE und LOXO auf Bochums Straßen sammeln und welche offenen Fragen zu Sicherheit, Verantwortung und Akzeptanz erst im harten Praxistest beantwortet werden.
29. August | 2025
Veröffentlicht von Pressebox
Ein Meilenstein deutscher Verkehrspolitik mit Strahlkraft. Fördergelder, Forschung, Standortfaktor für die ganze Region. Unternehmen profitieren von neuen Innovationsnetzwerken. Von Zulieferern bis Dienstleistern: Jetzt Märkte erobern! Das Projekt albus zeigt, wie Politik Zukunft anstößt.
