3. Februar | 2026
Veröffentlicht von Pressebox
Halterin des entlaufenen Huhns ist identifiziert. Fall zeigt ein unerwartetes Risiko im Betriebsalltag: Offene Fahrzeugtüren können buchstäblich „Mitfahrer“ anziehen. Nach Angaben aus dem SWR3-Interview soll das Tier schon länger in Lieferwagen einsteigen; diesmal endete die Geschichte bei der Bundespolizei München. Welche Route das Huhn nahm und wo es übergeben wurde, ist die Detail-Überraschung im Artikel.
16. Januar | 2026
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Ab sofort können Tankwagen in Mannheim erstmals Kraftstoffmischungen laden, die neben Bioethanol auch strombasierte und biogene Anteile enthalten: reFuels. Eine Pilotanlage im Tanklager der Exolum Mannheim GFmbH mischt die Komponenten flexibel und dokumentiert die Treibhausgas-Einsparungen digital pro Lieferung, wissenschaftlich begleitet vom Karlsruher Institut für Technologie. Das klingt nach Fortschritt, bleibt aber ein Pilot: Wie groß die Wirkung im Alltag wirklich wird, entscheidet sich erst im Hochlauf. Welche Details später sogar auf dem Tankbeleg sichtbar werden sollen, lesen Sie im Artikel.
18. Dezember | 2025
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Für Unternehmer im Transport- und Logistiksektor Signal mit Folgen: Staat darf Aufbau eines bundesweiten Lkw-Schnellladenetzes an unbewirtschafteten Autobahn-Rastanlagen fördern – bis zu 1,6 Milliarden Euro. Vergabeverfahren läuft, Betreiber sollen Ad-hoc- und Vertragsmodelle anbieten, um Wettbewerb zu stärken und überhöhten Preisen vorzubeugen. Gleichzeitig hängt der wirtschaftliche Nutzen am Ausbau-Tempo und an den Netzanschlüssen. Lesen Sie im Artikel, wie viele Standorte vorgesehen sind und welche Standards CCS und MCS abdecken.
15. Dezember | 2025
Veröffentlicht von Pressebox
MAN wird Hauptlieferant der Deutschen Bahn für über 3.000 Busse im Zeitraum 2027 bis 2032. Der hohe E-Bus-Anteil setzt ein Signal, aber auch Erwartungen an Lieferketten, Kapazitäten und Betriebskosten. Neben E-Bussen sind auch Verbrenner- und Hybridoptionen Teil des Pakets – das erhöht die Flexibilität, wirft aber Fragen zur konsequenten Transformation auf. Die Zusammenarbeit besteht seit 2010, fast 5.000 Busse wurden bereits geliefert. Lesen Sie, welche Technologie-Mischung vorgesehen ist und warum der Standort Deutschland betont wird.
3. November | 2025
Veröffentlicht von Pressebox
Stopp der Trassenpreisförderung im SPFV konterkariert zentrale Standortziele: weniger Verlässlichkeit, mehr Kosten, weniger Angebot. Obwohl 105 Millionen Euro im Haushalt 2025 verankert waren, bremst die politische Neubewertung Investitionsentscheidungen. Risiko: Rückbau statt Ausbau, gerade dort, wo Anbindungen wirtschaftlich dünner sind. Erfahren Sie, welche wirtschaftspolitischen Alternativen auf dem Tisch liegen, wie sich der Eingriff auf Wettbewerb und regionale Erreichbarkeit auswirkt und was das für Klimaziele bedeutet.
29. Oktober | 2025
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Statt Kapazität auf der Schiene zu schaffen, wachsen 2025 nur 44 Kilometer neu auf der Schiene, aber etwa 9.000 Kilometer beim Straßennetz. Aus zugesagten 3.121,5 Kilometern bis 2030 wurden bisher 540,5 Kilometer – inklusive bloßer Modernisierungen; rund 80 Prozent der Projekte stehen still. Das bremst Produktivität, Lieferketten und Standortqualität. DIE GÜTERBAHNEN verlangen eine Prioritätenwende: weniger Beton für neue Straßen, mehr Wirkung pro investiertem Euro auf der Schiene und schnelle Engpassbeseitigungen. So ließen sich Pünktlichkeit und Kapazität zügig stabilisieren – mit direktem Nutzen für Unternehmen und Klima. Entdecken Sie im Artikel, welche Maßnahmen kurzfristig Rendite für Wettbewerbsfähigkeit und Verkehrswende liefern.
