Zehn Jahre nach „Dieselgate“: EU Autoindustrie auf gutem Kurs bei Elektromobilität

Berlin. Zehn Jahre nach dem VW-Abgasskandal zieht das International Council on Clean Transportation (ICCT) eine Zwischenbilanz: Europas Automobilindustrie hat bei der Elektrifizierung große Fortschritte erzielt und liegt nur noch neun Gramm CO₂ vom nächsten EU-Zwischenziel für 2027 entfernt.

Die Transformation hin zu emissionsfreien Fahrzeugen verändert die Branche grundlegend. Während 2015 noch knapp 80.000 E-Autos vom Band liefen, stieg die europäische Produktion bis Ende 2024 auf 2,35 Millionen Fahrzeuge. In der ersten Hälfte 2025 erreichten vollelektrische Modelle bereits einen Marktanteil von 17 Prozent. Damit ist die EU heute nicht nur zweitgrößter Produzent weltweit, sondern auch Nettoexporteur von Elektrofahrzeugen. Für mittelständische Zulieferer bedeutet dieser Wandel wachsende Chancen in Schlüsselbereichen wie Batterieproduktion, Ladeinfrastruktur und Softwarelösungen. Die ICCT-Studie zeigt: sinkende Batteriekosten, bessere Klimabilanzen und steigende Nachfrage machen Elektromobilität zunehmend attraktiv – auch für Investoren und Partnerbetriebe.

Deutlich sichtbar sind die Fortschritte bei Infrastruktur und Kosten: Seit 2020 wächst die Zahl öffentlicher Ladepunkte in Europa jährlich um mehr als 45 Prozent, im Juli 2025 wurde die Marke von einer Million erreicht. Zudem sind Elektroautos im Betrieb bereits günstiger als Benziner oder Diesel. Das ICCT mahnt jedoch an, den eingeschlagenen Kurs konsequent weiterzuführen. Verzögerungen bei der Elektrifizierung könnten die globale Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie schwächen – insbesondere im Vergleich zu China.

Fazit

Die Elektromobilität ist keine ferne Zukunftsvision mehr, sondern ein wachsender Markt mit hohem Investitions- und Innovationspotenzial. Für den deutschen Mittelstand eröffnen sich vielfältige Chancen entlang der gesamten Wertschöpfungskette.

• Website URL: https://theicct.org
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