Stichword-Archiv: Ladeinfrastruktur

Elektro-Lkw: Neue Studie zeigt, wo Europas Ladebedarf bis 2045 stark wächst

24. September | 2026 Veröffentlicht von

Der Ladebedarf für Elektro-Lkw in Europa könnte bis 2045 auf jährlich 200 Terawattstunden steigen. Eine neue Fraunhofer-Studie zeigt, dass sich der Strombedarf auf wenige Verkehrskorridore und Logistikstandorte konzentrieren wird. Besonders Deutschland und weitere große Güterverkehrsmärkte stehen vor Herausforderungen beim Netzausbau. Erfahren Sie, welche Ladepunkte künftig entscheidend sind und welche Rolle das Laden in Depots spielt.

Freie Steckdosen für Lastkraftwagen: Deutschlands Speditionen vernetzen ihre Depots

16. September | 2026 Veröffentlicht von

BGL und Depotcharge starten mit BGL Charge ein bundesweites Ladenetz für elektrische Lastkraftwagen, das freie Ladepunkte von Speditionen miteinander verbindet. Unternehmen können ungenutzte Depotkapazitäten anderen Flotten bereitstellen und selbst zusätzliche Ladestationen nutzen. Gleichzeitig erhält Depotcharge 2,7 Millionen Euro für den weiteren Ausbau. Welche Märkte und technischen Anbindungen als Nächstes geplant sind, erfahren Sie im Detailartikel.

Ladeinfrastruktur: bft warnt vor staatlich finanzierter Konkurrenz zum Mittelstand

11. Juni | 2026 Veröffentlicht von

bft warnt vor staatlich finanzierter Konkurrenz beim Ausbau der Ladeinfrastruktur. Öffentliche Mittel sollen aus Sicht des Verbandes den Aufbau von Ladesäulen beschleunigen, dürfen aber keine Parallelstrukturen schaffen, die mittelständische Tankstellen und private Investoren verdrängen. Freie Tankstellen investieren bereits in Ladeangebote, alternative Kraftstoffe und Servicekonzepte. Entscheidend bleibt nun, ob die Bundesregierung bestehende Standorte stärkt oder neue Marktverwerfungen riskiert. Welche Förderregeln der Verband fordert, lesen Sie im Artikel.

Ladeinfrastruktur: Mehr Ladeinfrastruktur an Gebäuden – mehr Flexibilität für Handel und Wirtschaft

13. Mai | 2026 Veröffentlicht von

Kabinett bringt neue Ladepflichten für Nicht-Wohngebäude auf den Weg, doch Handel und Wirtschaft bekommen mehr Flexibilität. Statt pauschal mehr langsame Ladepunkte zu bauen, können Unternehmen künftig auch leistungsstärkere Schnellladeinfrastruktur einsetzen, wenn sie die geforderte Ladeleistung erreichen. Für Betreiber großer Parkplätze, Gebäudeeigentümer und Einzelhandel wird damit entscheidend, wie Standort, Nutzung und Kosten zusammenpassen. Welche Lösung im konkreten Fall günstiger ist, zeigt der Blick auf die neuen Vorgaben.